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職工履行職務給企業造成損失是否負全責
2019.6.26 | 來源:網上來源:中國勞動保障報 [字體: ]
案情簡介
白某系某運輸公司駕駛員。2019年1月,白某在運輸工作中發生交通事故,經交警部門鑒定,白某對該交通事故負全責,保險公司進行了理賠。白某駕駛的車輛共停運9天,產生的停運期損失,保險公司未賠付。
2019年3月,因白某違反公司規章制度,該公司與白某解除勞動合同,此時公司尚未付清白某2月、3月的勞動報酬。白某申請勞動爭議仲裁,要求公司支付2019年2月、3月的勞動報酬。
該公司提出仲裁反申請,稱白某駕駛企業車輛發生交通事故,給企業造成運營車輛停運9天的損失,這損失應在其工資中扣除。
爭議焦點
職工給企業造成損失應如何定性,職工應承擔何種程度責任?
處理結果
仲裁委認為,用人單位可根據勞動者的過錯程度,根據公平原則適當進行追償。經仲裁委調解,本案以調解方式結案。由于白某在交通事故中負全責,承擔車輛停運損失的30%,公司扣除該款項后向白某支付剩余的勞動報酬。
案情解析
最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規定:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持……(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失……”根據該司法解釋,運輸車輛停運損失屬于用人單位的財產損失,用人單位可以就該損失向交通事故責任方主張賠償。
根據《工資支付暫行規定》第十六條規定,因勞動者本人原因給用人單位造成經濟損失的,用人單位可按照勞動合同的約定要求其賠償經濟損失。經濟損失的賠償,可從勞動者本人的工資中扣除。負責運輸工作的勞動者在交通事故中負全責,屬于工作中的重大過失,給用人單位造成損失的,用人單位可以向其主張賠償。
綜上所述,無論是從民事侵權角度還是勞動關系中的勞動者過錯賠償角度來看,由于白某在該交通事故中負全責,都應該為公司的損失承擔責任。但是否應承擔全部停運損失呢?
用人單位作為勞動成果的享有者,應承擔企業經營風險,如果嚴格要求勞動者根據其過錯承擔賠償責任,實質是將企業的經營風險全部轉移到勞動者身上,這對于勞動者并不公平。在勞動關系中,用人單位應對勞動者的職務行為承擔一定的管理責任,勞動者履行職務行為造成的損失,用人單位應當承擔較大比例。
因此,應根據公平原則和勞動者的過錯程度,酌情讓勞動者承擔。如勞動者僅是輕微過失,對勞動者應以批評教育為主,免除其賠償責任;對于一般過失或嚴重過失,可以要求勞動者按適當的比例承擔責任。
根據《工資支付暫行規定》規定,因勞動者本人原因給用人單位造成經濟損失的,用人單位從勞動者工資中每月扣除的部分不得超過勞動者當月工資的20%。若扣除后的剩余工資部分低于當地月最低工資標準,則按最低工資標準支付。由于此時公司已與白某解除勞動合同,每月從工資中扣減已無可能,因此經過協商后,扣除的比例可以大于解除勞動合同當月月工資的20%。
實踐中,任何用人單位都希望職工不出錯,但對于職工因過失導致的損失,也應在公平的基礎上有所體諒和包容。這既是人文關懷,也體現了管理制度的人性化,對于有效減少勞動爭議,構建和諧勞動關系具有重要意義。
(山東省曲阜市勞動人事爭議仲裁院賈魯)

 

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(責任編輯:岳山)

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